Чехол для снегохода: транспортировочный или для хранения, какая ткань, как снять размеры

У снегохода два разных чехла, и они не взаимозаменяемы. Транспортировочный шьётся по модели из оксфорда 600 PU и держит ветер на прицепе. Чехол для хранения шьётся свободно из оксфорда 240 PU и защищает технику в гараже или под навесом от пыли и осадков. Ниже чем они отличаются, что указано в карточках каталога и как снять размеры, если вашей модели в списке нет.

Два чехла под две задачи

Транспортировочный чехол на ходу работает как парус. Поэтому у него плотный крой по контуру снегохода, ремни, которые стягивают чехол под днищем, и клапаны, через которые выходит набегающий воздух. Без клапанов чехол надувается, полощет и рвётся по шву. Карман под стропы нужен, чтобы крепёжные ремни прицепа не тёрли ткань. Молния у горловины позволяет заправиться, не снимая чехол.

Чехол для хранения ни с чем не борется. Его задача закрыть снегоход от пыли, грязи, конденсата с крыши и снега. Отсюда свободный крой, резинка по нижней кромке, которая притягивает чехол к корпусу, и одна стропа, чтобы не сдуло. Позиции по моделям собраны в разделе чехлы для снегоходов.

Почему именно оксфорд

Оксфорд — полиэфирная ткань с полиуретановым покрытием изнутри. Число перед D обозначает толщину нити: 600D плотнее и прочнее 240D. Для транспортировки нужна ткань, которая держит истирание о пластик и ремни на скорости, поэтому 600 PU. Для хранения достаточно 240 PU: он легче, компактнее складывается и дешевле.

У оксфорда швы пошивные, не сварные. Для полной водонепроницаемости шов нужно проклеивать; в чехле для хранения это не критично, так как вода с крыши гаража не идёт потоком, а конденсат под чехлом важнее отвести, чем удержать. На постоянной уличной эксплуатации ресурс покрытия ниже, чем у ПВХ. Если снегоход зимует на улице под открытым небом, лучше навес плюс чехол, чем чехол в одиночку.

Тентовый ПВХ для чехлов снегоходов не применяем: он тяжёлый, на морозе дубеет и не «дышит», под ним скапливается влага.

Какие модели есть в каталоге

Готовые лекала есть на снегоходы BRP Ski-Doo (Expedition, Grand Touring, Skandic SWT, Summit 154 и 165), Lynx (Commander, Ranger 49, Yeti 69, Rave), Polaris (Indy, IQ, RMK 800 155–163, Switchback Assault 144, Widetrack LX), Yamaha (Apex X-TX, Phazer M-TX, RS Viking Professional), Arctic Cat (Bearcat 570 XT, M 8000 153), Stels (Викинг, Витязь, Капитан, Ермак, Росомаха V800), Русская механика (Тайга Патруль SWT, Буран А и АД), Irbis Dingo и TIKSY 250.

Числа в названиях вроде 153, 155–163 или 165 — это длина гусеницы в дюймах. Один и тот же снегоход с разной гусеницей — это разная длина чехла, поэтому при заказе длину гусеницы указывайте обязательно.

Как снять размеры

Нужно, если вашей модели нет в списке или снегоход дооборудован. Снимайте по технике в том виде, в каком она поедет или встанет на хранение.

1. Длина. От передней кромки лыж до крайней задней точки: бампера, кофра или удлинителя тоннеля. Лыжи ставьте прямо.
2. Ширина. Самое широкое место. Обычно это лыжи по внешним кромкам, у широких моделей руль с зеркалами.
3. Высота по стеклу. От пола до верха ветрового стекла. Высокое туристическое стекло и низкое спортивное отличаются на десятки сантиметров.
4. Высота по задней части. От пола до верха спинки пассажира или кофра.
5. Навесное. Кофр, канистры, запасная гусеница, высокие зеркала, дуги багажника, лебёдка или отвал спереди. Перечислите, что остаётся на снегоходе под чехлом.
6. Фото. Сбоку, спереди и сзади с рулеткой в кадре.

Для транспортировочного чехла добавьте, как снегоход крепится на прицепе: где проходят стяжные ремни, чтобы под них сделать карманы или вырезы. Для чехла хранения достаточно четырёх размеров.

Что ещё идёт в комплекте к снегоходу

В том же разделе есть сумки на бак и багажные баулы для горных моделей. Сумка на бак закрывается водонепроницаемой молнией, которая открывается после обледенения, и несёт прозрачный карман из морозостойкой плёнки ПВХ под карту или телефон; крепится на бак фастексами с регулировкой стропы. Чехлы на мотобуксировщики, квадроциклы и прочую технику — в разделе чехлы для мототехники, на сани-волокуши — в разделе чехлы для саней.

Как обращаться с чехлом

• Перед тем как надеть чехол, дайте снегоходу остыть: глушитель и вариатор прожигают оксфорд.
• Транспортировочный чехол затягивайте ремнями до упора. Свободная ткань на скорости полощет и перетирается о пластик.
• После поездки по мокрой дороге чехол просушите, прежде чем сложить.
• Складывать лучше в сухом виде в рулон, не комом: заломы на покрытии со временем дают трещины.
• Стирать руками или в деликатном режиме без отжима, не гладить.

Что прислать для расчёта

Марку, модель, год выпуска и длину гусеницы. Если модели нет в списке или техника дооборудована — четыре размера и три фото по схеме выше, плюс назначение чехла: перевозка или хранение. Отправить модель и размеры, и мы подберём готовое лекало или посчитаем индивидуальный крой.

Частые вопросы